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上海机场复牌首日,股价坐上“过山车”与“机场茂”上演了长短决斗的高峰期。

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上海机场复牌首日,股价坐上“过山车”与“机场茂”上演了长短决斗的高峰期。

股市要靠金麒麟分析师的研究报告,权威、专业、及时、全面,帮助您挖掘潜在的主题机会!原题:上海机场复牌首日,股价就在“过山车”上与“机场毛”上演了一场长短决斗。高峰期,千亿巨擘上海机场(60009.SH)重大资产重组取得最新进展。6月24日晚,上海机场公布重大资产重组方案,包括发行股份购买资产和募集配套资金。上海机场拟以发行股份方式收购机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东第四跑道。

本次交易完成后,虹桥公司和物流公司将成为上市公司的全资子公司,浦东第四跑道将成为上市公司持有的资产。也就是说,上海虹桥机场被注入上市公司,浦东机场和虹桥机场被合并。同时,为提高本次交易整合的业绩,上海机场计划通过机场集团非公开发行股票募集配套资金,规模预计不超过60亿元,发行价格为39.19元/股,发行数量预计不超过1.53亿股。募集配套资金发行的股份数量不得超过重组前公司股本总额的30%。对于上海机场收购虹桥机场一事,从中小投资者的反应来看,股吧内有不同看法。

有人认为是好事,也有人认为收购虹桥机场会降低上市公司的盈利能力和估值,再加上疫情的影响,或对公司不利。6月25日,上海机场复牌。股价一度涨至52元/股,随后迅速下跌至47.5元/股,跌幅近3%。午后,该股股价涨逾6%,至51.85元/股。  为解决同业竞争问题,《21世纪经济报道》记者注意到,拟建的虹桥机场原本是上海机场的资产。2003年12月底,为减少与控股股东上海机场集团的关联交易,上海机场与机场集团进行了资产置换,将上海机场大部分资产和业务由虹桥机场转移至浦东机场。

同时拥有浦东机场一期航站楼跑道等资产,业务以浦东机场运营管理和地面保障为主,形成了上海机场运营管理浦东机场的格局,以及公司控股股东机场集团对虹桥机场的经营管理。当时有市场人士认为,收购行为在一定程度上可能构成两机场之间的竞争关系。机场集团多次表示,在相关土地合理利用方案获得政府部门批准的前提下,公司将继续努力推进核心资产上市,积极履行承诺,通过上市公司实现集团主营业务和资产整合,解决同业竞争的目标。

如今,近20年过去了,两个机场的合并终于提上日程。从交易目的看,解决同业竞争也是本次重组的原因之一:“推动履行历史承诺,积极解决同业竞争”。上海机场表示,“将机场集团持有的虹桥机场业务核心经营资产和配套航空延伸业务注入,借助上市平台整合航空主营业务和资产,是上市公司发展的重要里程碑,对于重组是好是坏,在6月22日的股东大会上,上海机场董事长沈树军曾回应:“我们认为应该是好的。当然,具体数字还要看公告和最终评估数据,“但公告没有公布评估数据。

由于本次交易标的资产的审计和评估尚未完成,无法对上市公司的财务状况和盈利能力进行准确的定量分析。